你知道西安復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件應(yīng)用于載人飛行器的幾個優(yōu)點嗎？

復(fù)合材料逐漸成為載人飛行器生產(chǎn)的主要結(jié)構(gòu)材料，有效增強了載人飛行器的設(shè)計。使用復(fù)合材料不僅可以設(shè)計出輕量化、高氣動彈性的結(jié)構(gòu)，還可以方便地在其表面噴涂隱身涂層。還可以添加不同的增強相，以降低復(fù)合材料在高速下的損傷容限。載人飛行器復(fù)合結(jié)構(gòu)主要包括疊層結(jié)構(gòu)和夾層結(jié)構(gòu)。由于具有很強的可設(shè)計性，在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的整體設(shè)計中，可以大大減少載人飛行器構(gòu)件的數(shù)量。典型應(yīng)用是翼身融合結(jié)構(gòu)，其制造技術(shù)將成為載人飛行器概念性載人飛行器發(fā)展的一大趨勢。

載人飛行器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的增強材料主要有碳纖維、玻璃纖維等。而樹脂體系主要包括環(huán)氧樹脂體系和雙馬來酰亞胺樹脂體系。前者具有更好的工藝性，后者具有更好的耐溫性。不同的材料體系對復(fù)合材料的性能影響很大。設(shè)計載人飛行器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件時，需要根據(jù)實際受力情況和使用環(huán)境選擇合適的材料。

載人飛行器中使用復(fù)合材料的幾個優(yōu)點:

1.與傳統(tǒng)金屬材料相比，復(fù)合材料具有比強度和比剛度更高、熱膨脹系數(shù)更小、抗疲勞和抗振動能力更強的特點，應(yīng)用于載人飛行器結(jié)構(gòu)可減重25% ~30%。樹脂基復(fù)合材料具有結(jié)構(gòu)重量輕、易于成型復(fù)雜或大型結(jié)構(gòu)、設(shè)計空間大、比強度和比剛度高、熱膨脹系數(shù)低等優(yōu)點。

2.復(fù)合材料本身是可設(shè)計的，可以在不改變結(jié)構(gòu)重量的情況下，根據(jù)飛機的強度和剛度要求進行優(yōu)化；在設(shè)計制造技術(shù)上，滿足了大部分載人飛行器翼身融合體結(jié)構(gòu)在高空大面積整體成型的要求。