因?yàn)樘炀€罩是雷達(dá)或電子戰(zhàn)系統(tǒng)的重要部分，所以今天我公司從戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)方面簡(jiǎn)析天線罩的技術(shù)特征。

洛克希德·馬丁公司Skunk工廠（LMSW），在F-22飛機(jī)天線罩副瓣控制和低RCS方面的設(shè)計(jì)達(dá)到極高水平，研制了模型和設(shè)計(jì)迭代工具以保障初期雷達(dá)／天線罩／氣動(dòng)力折衷。這種檢驗(yàn)電磁波對(duì)天線罩外形和壁設(shè)計(jì)變化影響的迭代分析能力代表了綜合武器系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的重大進(jìn)展。當(dāng)特別強(qiáng)調(diào)天線罩的長(zhǎng)細(xì)比特性時(shí)，這種工具允許氣動(dòng)力設(shè)計(jì)師在計(jì)劃初期進(jìn)行科學(xué)調(diào)節(jié)和協(xié)商。

鑒于隱身要求，F(xiàn)-22提出了一種一體化前機(jī)身（IFB）頻率濾波的方案（見(jiàn)圖2），該特性允許雷達(dá)波發(fā)射但限制雷達(dá)天線和前部腔體（由天線、安裝架等與天線罩構(gòu)成）暴露在外部。在整個(gè)雷達(dá)設(shè)計(jì)期間，低RCS因素貫穿雷達(dá)設(shè)計(jì)之中并極大地影響了許多方面包括天線罩復(fù)雜性、天線陣面安裝及天線設(shè)計(jì)。

洛克希德·馬丁公司介紹了關(guān)于進(jìn)行F-22低可探測(cè)性設(shè)計(jì)而采取的一些措施及理念。其中，F(xiàn)-22減縮雷達(dá)信號(hào)的措施就是應(yīng)用帶通諧振天線罩（bandpass resonant radome）以及低信號(hào)特征雷達(dá)，并指出天線罩是F-22上*復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部件之一?？梢?jiàn)，F(xiàn)-22機(jī)頭天線罩采用了頻率選擇表面（FSS）技術(shù)，并且考慮了帶內(nèi)天線的RCS減縮。

飛機(jī)機(jī)頭實(shí)現(xiàn)低RCS的典型構(gòu)型是：采取低截獲率雷達(dá)與頻率選擇天線罩并用的措施，解決機(jī)載雷達(dá)天線所導(dǎo)致的RCS明顯上升的問(wèn)題。采用有源相控陣?yán)走_(dá)天線，并且雷達(dá)天線向后斜置，以減少直接反射波。各邊緣之間的所有表面均光滑地均勻過(guò)渡而不會(huì)導(dǎo)致表面電流間斷，從而避免了因表面突變導(dǎo)致的飛機(jī)信號(hào)特征增強(qiáng)。

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